1. 关于货运保险
水货假货不保。
2. 关于货运保险是这样理赔的
您好！货运保险理赔是发生保险事故后，权益人向保险人提出申请，经依据保险条款审核认定保险责任，给付保险金的行为。由于货运保险是一种责任保险，并非对保险标的的价值确定而是对责任限额的确定，所以在出险时根据承担的责任来确定赔偿，货运保险的理赔金额是如何计算是在确定损失时应根据当地市价，未超过保险金额应按实际损失来计算赔偿，不应该按保险金额来计算赔偿。货运保险理赔程序：
立案检验。保险人收到被保险人的出险通知后，先立案并编号，在派专门人员到现场进行调查，记录损失的实际情况。
审查单证，审核责任。保险人通过调查和对单证的审查，确定赔偿责任。其中主要包括保险单是否有效，被保险人所提供的单证是否齐全，被保险人是否具有可保利益，是否违背了最大诚信原则（包括告知，保证），该事故是否发生在保险期限内，该事故是否是保单中承保的保险事故，是否存在第三者的赔偿责任。
核算损失。通过调查，确定损失的大小及赔偿的额度。
损余处理。这是针对财产险而言的，主要是对残余物资的利用。
保险公司支付赔款。
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3. 货运本质有问题保险公司会不会赔
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首先要弄明白货运险是保什么的？货物运输保险是以运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。一笔交易的货物从卖方交到买方的手中都需要经过运输过程，在此过程中货物碰到自然灾害或意外危险是常有的事。货物运输保险是对货物遭受的损失给予经济上的补偿。也就是说，在运输途中，如果所保货物遭遇到自然灾害或意外事故，而且是在保险公司承保范围内的，保险公司才负赔偿责任。如纯属货物本身质量的问题，在货运险中属除外责任。“产品质量保险”可解决您所提出的问题。
4. 货物运输保险如何赔偿
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这个要看你保的是什么险种了，是物流责任险还是货物运输保险。
如果是物流责任险，不可抗力造成损失，保险是除外责任，不赔的。
如果是货物运输保险，就要看你所指的不可抗力具体是什么，比如暴雨、海啸、暴风等是赔偿的，但是我国货运险规定地震是除外责任，无法赔偿。
还有问题，可以联系我。
5. 你好，我们买了货运险，保险公司拒赔。理由是没发生碰撞，货物从车上掉落下来损伤的，我该怎么办
你好好的货物从车上掉落下来 没有出现任何事故的情况下 保险公司可以判断为承运人自身的责任。 是不在理赔范围之内的。
6. 货运险买的是哪家公司可靠吗
太平洋保险 一、主要险种 在我国，进出口货物运输最常用的保险条款是C.I.C.中国保险条款，该条款是由中国人民保险公司制订，中国人民银行及中国保险监督委员会审批颁布。有海洋运输保险条款、陆上运输保险条款、航空运输保险条款、邮包运输保险条款，对某些特殊商品， 还配备有海运冷藏货物、陆运冷藏货物、海运散装桐油及活牲畜、家禽的海陆空运输保险条款。 二、保险期限 一般分为：平安险、水渍险及一切险三种。被保险货物遭受损失时，本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定，负赔偿责任。 (一) 平安险 本保险负责赔偿： 依、货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 贰、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。 三、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。 四、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 陆、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 漆、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 吧、运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 (二) 水渍险 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。 (三) 一切险 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 三、除外责任 通常进出口货物对下列损失不负赔偿责任： (一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 (二)属于发货人责任所引起的损失。 (三)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 (四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 (五)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 四、如何填写进出口货运险投保单？ （依）被保险人名称。按照保险利益的实际有关人填写，如系买方或者卖方投保的则分别写上其名称。对于出口货物，发票上的出口商、提单上发货人、信用证上受益人均可作为被保险人；以FOB或C&F价格出口的货物，国外买方委托出口商代投保的，被保险人为出口商的，投保后，应及时将保单转让给国外买方；被保险人也可打上“由第三者受益”、“空白抬头”、“过户给第三者”字样，表示权益的转让。 （贰）标记：应该和提单上所载的标记符号相一致，特别是要同货物外包装上的实际标记符号一致，以免发生赔案时，引起检验、核赔、确定责任的混乱。（三）包装与数量：同发票或提单，应将包装的性质如箱、包、件等单位以及数量写清楚。 （四）货物明细名称：必须按发票将具体货物名称录入，不能笼统地写成纺织品、百货等货物类别。 （5）保险金额：一般采用外币，不采用人民币。具体计算方式见第依吧条。需要指出的是保险合同是补偿性合同，被保险人不能从保险赔偿获得超过实际损失的赔付，因此溢额投保（如过高的加成、明显偏离市场价格的投保金额等）是不能得到全部赔付的。 （陆）运输工具：同发票或提单。如是用轮船的应写明船名，转运也需注明；如以火车或航空运输的，应写明车次或航次；联运的，写明联运的具体方式。（漆）开航日期：同发票或提单。 （吧）航程或路程：同发票或提单，写明自XX港（地）至XX港（地）；如到目的地的路线有两条，自XX港（地）经XX至XX港（地）；转船时，须在中转地加注转运港；转运内陆，注明卸货港（地）后，加注内陆目的地。 （9）提单或运单号码：写明以备核对。 （依0）承保险别：必须注明，如有特别要求也在这一栏填写。同时，不能只保附加险，不保主险。 （依依）赔款地点：除特别申明外，一般在保险目的地支付赔款。 注意：投保日期应在开航前或运输工具开行前，否则应要求客户提供保函（未出险证明）。 五、进出口货运险需要哪些投保单证？ 进口货运险：根据发票、装船通知书，如实填写投保单。 出口货运险：根据国际结算方式不同分为下面二种。 （依）信用证结算方式： ——发票：副本或复印件 ——提供船名、船期 ——提供信用证有关保险条款：原件、复印件或将有关保险条款内容打在发票上 （贰） 非信用证结算方式（电汇、托收等）： ——发票：副本或复印件 ——提供船名、船期 ——除另有协议外，被保险人须书面申明投保险别（该申明可在发票上加注），或根据发票及提单内容如实填写投保单。 六、进出口货运险的保险金额如何测算？ 保险金额：对于C.I.F价成交的货物，按发票价值乘以加成数；对于 F.O.B或C.&F.价成交的货物，应在发票的基础上将运费和保费加上后再乘以加成数。其中，发票金额指未扣佣金、回扣的毛金额；加成比例一般为依0%，最高不超过三0%。保险金额一般采用外币，不采用人民币
7. 遇到货运保险纠纷怎么解决
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您好！先要找到当初购买货运保险的公司，将详细的纠纷情况如实告知保险公司，如果是和保险公司之间在后期理赔时发生的纠纷问题，那么建议通过正规渠道来维护自身合法权益，小的纠纷可以请仲裁机构进行仲裁，较大的纠纷问题，可以向法院提出申诉。
8. 保险防欺诈对策是什么
1、加强防治上保险欺诈的立法与司法?首先，应加强有关国内立法。目前，我国虽然在《关于惩治破坏金融秩序犯罪的决定》、《中华人民共和国保险法》等法律中有关防治保险欺诈的规定，但过于简单、笼统，可操作性差，给有关部门处理海上保险欺诈案件带来诸多不便。应在总结经验的基础上，制定相应的法律，使防治海上保险欺诈犯罪有法可依。?其次，应加快制定有关的国际性决议或国际化约。目前，由于国际上对如何防治海上保险欺诈认识不统一，法制不健全，因而合作不，协调打击不得调力，使得海上保险欺诈始终未得到有效控制。我国作为一个航运大国和海上保险欺诈的受害国，应通过自己的不懈努力，尽量与世界其他国家取得一致认识，促使防治海上保险欺诈的国际公约早日出台。最后，应加强司法，改变过去些地方对海上保险欺诈未遂案件无人追究，对海上保险诈骗犯通缉不力、引渡不畅，以及“以民代刑”的情况。建议国际刑警组织将打击海上保险犯罪列为国际合作项目，不管这类诈骗犯在哪国出现，都能迅速抓获，并尽可能引渡或移交受害方所在国处理。备国警察、检察和审判机关应互相配合，及时、严厉打击海上保险欺诈犯罪，依法严惩欺诈者，此外，对于那些因玩忽职守而上当受骗，使国家蒙受重大经济损失的人，也应依法予以惩处。?
2、设立防治海上保险欺诈的专门机构?针对海上保险欺诈国际性强、查处困难等特点，在国内外有关部门内建立专门的反欺诈机构，已成为必要。目前，国际海事组织、国际商会机构都成立了专门机构从事反欺诈工作。他们有涉及或涉嫌欺诈的船舶和人员的详细材料，可为客户提供各种信息，并且可提供鉴别文件、查验船舶、调查追踪、受害授助等各项服务，受到各国的欢迎。有此国家也建立了反欺诈的专门机构，对于防止受害、减少损失发挥着重要的作用。如加拿大1973年成立保险犯罪防范局后，每年拒赔的欺诈性索赔达500万加元。挪威的反保险欺诈委员会建有中央索赔资料基地，每年大约接受70万件保险查询。它还举办反保险欺诈研讨班，介绍破获欺诈案件的成功经验，推广防范欺诈和调查的方法等，收到了较好的效果（10）。有鉴于此，我国也应建立类似的反欺诈机构，担负起研究反欺诈的对策，制定反欺诈的规章制度，进行反欺诈的宣传教育，技术培训，技术指导，收集和传递信息，协调有关部门的关系，协助缉捕案犯等任务。实路证明，只有建立起世界范围的防治欺诈网，才能卓有成效地开展反欺诈斗争。?
3、落实被害预防的各项措施?针对海上保险欺诈多与受害人防骗意识和防骗能力低下有关的特点，应在提高各有关方面的自身防范能力，落实各项被害预防措施上下功夫。?第一，加强宣传教育，使从业人员提高法制观念，保持警惕，防止上当受骗。从业人员法制观念不强，警惕不够，是海上保险欺诈屡屡发生的一个重要原因。对此，有关部门应引起高度重视。要加强宣传教育，组织从业人员学习有关法律和规章制度，使其增强法制观念，住址履行岗位责任制。同时，定期组织专题讲座，介绍海上保险欺诈的最新动态，预防和制止海上保险欺诈的绝对值中、技术手段及补求措施等，使从业人员在思想上引起重视，增强忧患意识，防止上当受骗。?第二，组织业务培训，提高从业人咒的业务素质和防欺诈的知识水平。随着国际贸易的发展，海上保险从业人员不断增加，一些人不注意自身业务素质的提高，许多欺诈案件都是在他们不知道、不熟悉、不会处理的情况下发生的。因此，保险业要加强企业管理，切实做好员工的业务培训工作。要配备专职人统一按排和管理员工的培训和教育工作，制定业务学习计划，坚持业务学习制度，经常通报业务上出现的新情况、新，问题使从业人员熟悉航海贸易和海上保险业务知识，提高识骗和防骗能力。?第三，从具体工作入手，把好每一道关口，落实各项防欺诈措施，如：?（1）合理设计保险单?合理设计保险单，是防止欺诈、减少损失的一项基础性工作。在不减少业务的情况下，建设保险公司坚持较严格的船龄和般级条款，对不符合船龄、船级标准的船舶不予承保。同时，要有明确的除外责任条款，比如，明确规定对被保险人的畜意恶行造成的损失不负责赔偿等等。此外，还要考虑制定精密的对待索赔的办法。?（2）重视对投保人（被保险人）的资信调查和保险标的核实工作?掌握和了解投保人（被保险人）的资信情况，认真核实保险标的的资料，是防止海上保险重要一环。保险人在收到投保人递交的投保申请书后，应严格审查投保人所填写的各项内容和围绕保险标的的各种证明材料，详细询影响保险效益的各川情况。在同意给予承保前，要确保对投保人（被保险人）、保险标的等进行综合性的调查与核实。如，对投保人（被保险人），要了解其资产状况、组成人员状况、业务状况、以往的保险赔偿情况等，特别要警惕单船公司、皮包公司；对船舶，要了解船东、承租人、代理人、船籍、船级、船龄、船舶的价值等情况；对货物，要了解货主、货物类型、货物价值、货运按排人、货物存放情况等。调查的途径除了询问投保人外，还可通过国际海事组织、国际海事调查局、波罗的海国际海事委员会、劳埃德航运问讯处等进行查询。?（3）尽可能地掌握保险标的的动态?在海上保险中，尽管保险标的如船舶、货物等始终未掌握在保险人手中，但是，为了及时发现诈骗迹象，制止可能的诈骗的发生，保险人应尽可能地随时掌握载货船舶的动态，对与计划和日期不符的运行应立即予以查询。如果船、货逾期未到目的港，应提高警惕，待其到港后，可通过当地保险代理人询问，或通过各种调查机构进行调查，以便及时制止或减少保险标的的损失。?（4）迅速、准确地进行事故评估和调查处理?保险事故发生后，如果能够及时取证、准确评估、正确处理，使欺诈者受应有的惩罚，对其他企图进行海上保险欺诈者就可以起到威慑的作用，从而可以预防和减少欺诈的发生。实践中比较成功的作法是，当投保人就标的损失向保险人索赔时，如果有欺诈嫌疑，保险人应通过有关机构立即进行查询，并采取相应的措施，如：及时搜集证据；派人出国调查处理；委托国外律师起诉对方欺诈；通过法律进行诉前和诉讼保全；请示当地警示方协助；争取有利于我方的司法管辖权等。如有可能，在给予欺诈者严厉经济制裁的同时，依法追究其刑事责任，从而更加有力地打击海上保险欺诈活动。罪犯的成功检控永远都是有效的防范措施。?此外，改革国际贸易程序，减少贸易环节的漏洞；配备和运用先进的技术设施，从硬件上提供保障等，也是被害预防的重要措施。
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9. 运费保险怎么算的，货运保险纠纷
我亲戚（甲）与（乙）前不久合伙买车，买车款各半，（两人关系很好)当时甲没有向乙要购车付款证明，购车款是通过银行卡将钱分两次打入卖车公司。车入户名，保险全是乙方。（挂靠一家货运公司）最近在一次异地运输途中，甲驾驶车辆，使车侧翻（路面有冰），乙经三天抢救无效死亡，在乙死亡之后，当地交警以交通肇事罪拘留甲，现已被拘留半个月，期间我方找到当地交警部门想见甲，了解情况。当地交警以现在是侦察阶段，不能见人，问给死者赔付了没有?死者的赔付问题是不是要通过甲？(现在又见不到甲）交警还说单方肇事，驾驶员负全部或主要责任。