车辆贬值费保险公司理赔么

㈠ 车辆贬值损失保险需要承担赔偿责任吗

不赔，责任免除项
①车辆贬值损失是车损险内容，
②车辆贬值损失在保险公司是免除责任的，在我们购买车险后有很多是不赔的，
如下图

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㈡ 贬值费保险公司会赔吗

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车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

㈢ 保险公司全额赔偿以后，我还需要赔偿车辆贬值的损失吗

事故车辆因发生事故而贬值的损失，不属于受害人获得赔偿的理由，但如果车辆因事故而受到损害的，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。

依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定： 1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿 我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定
关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
3、车辆贬值损失鉴定程序
交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。
根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。式计算。

㈣ 交通事故车辆贬值费由保险公司买单吗

这一损失是间接的损失，一般人是没有这方面的意识的，不过随着时代进步，大家都开始注重这一点了，不过这个损失，保险公司不理赔，你只能要求对方赔偿，然后需要相关机构对其评估，可能需要走法律程序。

㈤ 交通事故，车辆贬值损失保险公司要赔吗

不赔。所有的间接损失，除了误工费以外，保险公司都不赔偿。

㈥ 车险贬值赔偿

1. 在双方交通事故中造成车辆损失，没有人员受伤时，保险公司只负责把车辆维修好，不赔偿贬值费，另如有人员受伤时，才可以赔偿误费用。

2. 交强险只要有责任（次责、同责、主责、全责），在强制三责险中的赔付金额是一样的，因为强制三责险只分有责和无责。强制三责险有责的赔偿限额为死亡伤残赔偿限额110000元， 医疗费用赔偿限额10000元，财产损失赔偿限额2000元。

3. 商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的除投保人 、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生 意外事故而遭受损失的第三方受害者。

㈦ 车辆贬值费用，肇事者或保险公司应否赔偿

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事故车辆因发生事故而贬值的损失，不属于受害人获得赔偿的理由，但如果车辆因事故而受到损害的，车辆所有人有权要求侵权人承担赔偿责任。
依据《民法通则》和《机动车交通事故责任强制保险条款》相关规定：1、车辆贬值损失应该由肇事者赔偿我国《民法通则》第117条规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”财产损害赔偿的首要原则应该是全面赔偿原则。只要损害与侵权行为存在因果关系，有多少损失，就赔偿多少，即便是间接损失，也应该予以赔偿。《机动车交通事故责任强制保险条款》(即通常所说的交强险条款，下同)第10条第3项明文规定：“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、停产、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成的损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失”也都属于赔偿范围。因此，肇事者应对您的车辆贬值损失进行赔偿。
2、具体数额由具有相应资质的评估鉴定机构确定
关于贬值损失的具体数额，应委托有资质的鉴定机构(如各地物价部门价格认证中心)进行评估，一般情况下贬值损失数额与购车时间、车价、修理部位、修理费用有关。车越新、车价越高、修理费越大、大件更换越多车辆贬值率越高。
3、车辆贬值损失鉴定程序
交通事故受害人所遭受的车辆停运损失，有权利要求事故责任人予以赔偿。在肇事车主不能在支付赔偿金后，车主可以向保险公司追偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。
根据1999年最高人民法院发布的《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。
生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。
成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等;可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。式计算。

㈧ 交通事故走保险修车后，车的贬值是否要赔偿

你的这个问题，是很有争议的问你，首先，法律对此并未明文规定，但通过对民法通则117条第2款的解读（侵权方须使对方受损财产恢复原状），很多法理学专家、律师，包括法官，都认为应当对贬值损失予以赔付，当然，前提是，贬值损失确实有充分的依据。当然，也有很多案例中，法官以法无明文规定，认为间接损失不予赔偿的理由，不支持贬值损失索赔的。
所以，你这个案子的结果，无法预测，但有两点可以确定:
1、举证责任在对方
2、一旦对方起诉，你要把保险公司一起拖进来，这样对你有好处，其一，保险公司会请律师来帮你辩护的，毕竟最后是他们掏钱，其二，法院一旦判决，可以直接让保险公司赔钱，不用你自己垫付了以后再问保险公司去赔。
因此，建议你现在不要接受对方对于贬值损失的索赔请求，他一定要你赔，就让他去起诉吧，千万不要私了，否则你就只有自己掏钱了。

㈨ 刚买新车被撞烂车主讨要“贬值费” 保险公司该赔吗

这个折旧费，保险公司是不赔的，如果被撞的有诉求，一般都是要求肇事者补偿

㈩ 车辆贬值费用，肇事者或保险公司应否赔偿

根据民法通则的规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。保险公司以修理车辆，已经恢复原状为由拒绝赔偿。至于车辆因毁坏修理后，虽然能够恢复原状，但肯定是造成一定的贬值费，法律上，这种贬值费属于间接损失，《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，交通事故造成他人人身和财产损失的，保险公司有赔偿义务。这里，只是说造成财产损失，并没有强调直接损失，个人认为，间接损失也应当予以赔偿。但是2007版《机动车商业保险行业基本条款》又规定，交通事故致使第三者遭受人身伤亡或财产“直接”损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，这里明确只赔偿直接损失。因此，导致各地法院在审判时，出现不同的结果。