中國史上第一大保險理賠案

❶ 保險業的著名案例

國內首例102萬大型跨國理賠現身新華保險
2008年12月10日，新華保險功勛總監金愛麗率團緊急奔赴日本東京「癌研有明醫院」，將102萬元理賠金親自送到這位出險的旅居日本的汪先生手中。由此，國內壽險行業首例大額跨國理賠服務在新華保險誕生。

經了解，此位王先生於2006年11月在新華保險投保了100萬保額的「健康天使重大疾病保險」。前不久在日本當地的常規身體檢查中被醫院確診為小細胞肺癌，並在日本東京「癌研有明醫院」接受治療。當新華保險接到這位客戶的跨國理賠申請後，充分考慮保障客戶利益，新華保險功勛總監金愛麗立即向公司報案；尤其在首次進行大型跨國理賠且尚無先例經驗的情況下，新華保險相關部門負責人特批以「理賠綠色通道」推進相關工作。

保險公司跨國理賠案件的處理難度較大，牽扯到眾多方面的問題，在處理時間上往往會拖延很長。由於此次跨國理賠保險理賠額度較大達到102萬元，需要通過再保險公司、國際SOS組織的協作，且在日本醫院不針對保險公司以外機構和個人提供相關資料的情況下，新華保險遇到了跨國理賠手續復雜、信息聯絡不暢等困難，金愛麗總監急客戶之所急，一方面安撫客戶和業務員，一方面積極和有關部門積極協調。終於在12月10日不顧旅途勞累於當晚趕往日本「癌研有明醫院」，見到客戶核實身份後迅速辦理了全部理賠單證的簽字手續，十分鍾後理賠金即到帳。客戶滿懷感激，「新華保險是世界上最好的保險公司！」

從賠案發生到理賠結束，理賠工作是否及時高效，決定了客戶對保險企業及產品的忠誠度，這更是驗證保險企業業務品質、服務質量、工作效率的最關鍵環節，是保險企業賴以生存的「生命線」。從充分保障客戶利益出發的新華保險，自成立以來堅守「客戶滿意度提升」的唯一評價標准、「客戶價值增長」的唯一服務目標和「以客戶為中心」的唯一服務理念，致力於為客戶提供誠實守信、盡心盡責、方便快捷的服務體驗，堅持搭建優質的客戶服務平台，特別是高品質的理賠服務平台。

對於新華保險此次誠信、高效的大型跨國理賠服務，中央財經大學保險學院院長郝演蘇教授表示，「新華保險對待所有的客戶，無論國內國外一視同仁。只要有需要理賠的地方，不管客戶在世界的哪一個角落，新華保險都會把理賠金在最短的時間內送到客戶手裡。新華保險用行動維護了中國保險業的國際形象。」同時，郝演蘇教授也提示民眾，「保險是經濟危機環境下最安全的保護傘。」

對外經貿大學保險學院院長王穩則表示：「老百姓對保險行業最大的意見就是理賠難，而新華保險一貫重視理賠工作，在新華保險理賠就是不難。希望不久的將來百姓對保險行業有類似的誤解。」

作為中國壽險行業連續三屆全國十大保險明星、北京市保險行業形象大使，一直把理賠工作視為壽險事業最重要環節的金愛麗則建議，「對於這種大型跨國理賠服務，國際理賠手續應盡量簡單化，同時保險行業應建立大額跨國理賠專項工作機制」。

❷ 2009年法航空難一名中國人購買了人保壽險獲賠960萬元的保險

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

國內空難賠償標准
一般情況下，國內空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：第一，承運人（航空公司）所承擔的賠償；第二，保險公司所承擔的賠償，即航空意外傷害險，簡稱航意險。
有無保險均可獲得航空公司的賠償
對於航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的。
1951年，旅客意外傷害的保險金摺合人民幣是1500元。
1982年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其後陸續上調，至1993年，調至7萬元。
2006年2月，原中國民航總局發布《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》，將每名旅客的賠償限額由7萬元提高至40萬元。
2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬-19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元。以上空難均在2006年以前，實際賠償金額均大於當時法定限額，是因為中國空難賠償標准參考經濟水平，即消費指數的變化。
購買航意險才可獲得保險公司賠償
對於購買了航意險的乘客來說，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險公司所支付的賠償金。一般旅客不論年齡，均可自願選擇是否購買這份保險，每份保單的保險費為20元，保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，最高保險金額達200萬元。旅客可以直接持保單到保險公司索賠。
國內空難賠付案例
1999年上海空難，除一名死者家屬接受對方52.5萬元的賠償外，另外4位死者的家屬通過法律途徑，分別獲得88萬、88萬、108萬和111萬元人民幣，創下當時國內有關賠償的一個紀錄。
2000年武漢空難，造成51人遇難，每人賠償12.5萬元。
2002年大連空難，112人遇難，每人賠償18.4萬-19.4萬元。
2004年包頭空難，造成55人遇難，每人賠償21.1萬元。
國外：空難賠償標准較高
美國按照餘生價值計算
在美國，空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒有死傷，在一生中可能掙到的金額來賠付，即按照餘生價值計算。假設某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時是40歲，那麼就按照40年的基本數額來賠償。因此不同申請者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬到幾千萬美元不等。
如果有證據證明航空公司出現了嚴重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠遠超出實際損失的賠償金額，以防止以後發生同樣的失職和錯誤。
日本賠償金額無限
日本人命「值錢」，根據日本的賠償原則，對生命的賠償金額無限。賠償金額的計算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業、正常收入情況、受害者的家庭負擔及未來發展潛力等綜合因素。也就是說，一個10多歲的少年，其所獲之賠償金可能高於一個五六十歲的成年人。
國外空難賠付案例
1988年洛克比空難時，每人賠付約8270萬元人民幣。
2007年肯亞航空公司507航班發生空難時，遇難者中的5名中國公民，賠償每人近200萬元人民幣。
2009年6月法航空難，每名遇難者家屬獲賠10萬歐元，約合人民幣96萬元。其中一名中國人購買了人保壽險，獲賠960萬元的保險賠付，成為中國保險史上賠付最大的個人保險賠案。
關於《蒙特利爾公約》
《蒙特利爾公約》（下稱《公約》）是1999年國際航協各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責任事故無限額賠償原則的重要條約。中國政府於2008年11月簽署了該公約。《公約》規定：
不管有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償10萬特別提款權（約合13.5萬美元），承運人不得免除或者限制其責任。以下情形可免責：（1）損失不是由於承運人或者其受僱人、代理人的過失或者其他不當行為、不作為造成的；（2）損失完全是由第三人的過失或者其他不當作為、不作為造成的。
如果旅客的人身傷亡是由承運人的過錯造成的，則承運人承擔的責任無限制。
此外，事故發生後承運人應當按照國內法的要求，及時向索賠人先行付款，以應其經濟需要。先行付款不構成對責任的承認，並可從隨後的損害賠償金中抵消。
韓亞航空公司空難事件專家觀點
航空法專家、北京藍鵬律師事務所主任張起淮律師表示，韓亞航空公司空難事件索賠要麼選擇中國的法律法規作為依據，要麼選擇《蒙特利爾公約》。《蒙特利爾公約》是為了統一各國的規則和標准制定的國際運輸規則，有比較大的管轄范圍，中、美、韓三國都是公約締約國，現在中國乘客乘坐韓國航空公司的航班在美國失事，已經是國際運輸問題，完全可以依據《蒙特利爾公約》來主張權利。
張律師表示，依據《蒙特利爾公約》進行索賠的優勢首先是賠償數額相比各國自行制定的標准更高。其次，如果最終確定為責任事故，《蒙特利爾公約》規定沒有賠償限額。也就是說，受害人能計算出多少合理損失，責任人就都要賠償。
航空法專家、北京藍鵬律師事務所主任張起淮律師
1999年公約制定時規定了第一梯度10萬元特別提款權，只要是乘客在飛機上出現傷亡事故產生損失，承運人就要承擔責任。在沒有計算出賠償數額時，就有這10萬元特別提款作為保障。而且特別提款權的數額每5年調整一次，這些年來，隨著國際經濟發展，特別提款權已經調整到近12萬元，經過貨幣換算之後，大概在140萬元人民幣左右。
最後，願人人都能平安出行！

❸ 中國十大保險公司的排名

大家想了解保險公司，可進入保監會官方網站進行查詢，可以透過數據了解保險公司實力。還可以參考一下資深保險顧問怎麼說→《到底買哪家公司的保險好？有10年經驗的保險顧問這么說》

薄荷保統計了一下2020年保險公司綜合償付能力與風險、2020上半年理賠數據，並且進行了數據整理，供大家參考。

一、2020年保險公司綜合償付能力與風險排名

❹ 中國保險史上最大個人保險賠款時多少

個人保險賠款？大概說的是人壽保險賠款吧？如果法航正式宣布這次的失事客機所有乘客遇難，估計這次的960W就是中國人壽保險史上的最大賠付了。

❺ 世界上第一家保險公司是

第一份具有現代意義的典型保險契約是1384年簽定的比薩保單。這張保單承保了從法國南部的阿爾茲運到義大利比薩的一批貨物。 第一家海上保險公司1424年在義大利熱那亞問世。 第一部有關海上保險的法律是1601年伊麗莎白女王頒布的。

法律規定在保險商會內設立仲裁法庭，以解決日益增多的海上保險糾紛。 第一家皇家交易所是1568年12月22日經倫敦市長批准開設的。

這為當時海上保險提供了交易場所，從而取代了從倫巴第商人沿襲下來的一日兩次在露天廣場交易的習慣。 第一部比較完整的保險條例是1523年義大利佛羅倫薩市制定的，條例規定了標準保險單的格式。

(5)中國史上第一大保險理賠案擴展閱讀：

主要類型：

1、股份保險公司

股份保險公司類似於其他產業的股份公司，由發起人根據《公司法》設立，由此具體規定了公司發起人的人數、公司債務的限額、發行股票的種類、稅收、營業范圍、公司的權力、申請程序、公司執照等。西方發達國家的公司組織由三個權力集團組成，即股東、董事會、高級經理人員。

2、相互保險公司

相互保險公司也是一種公司組織形式，但是一種非營利公司，沒有股東，公司為保單持有人（投保人）擁有。因此投保人具有雙重身份，既是公司所有人，又是公司的客戶。股份保險公司的股東並不一定是公司的顧客。

❻ 保險公司理賠率有多高

看過了2020上半年份理賠報告後，我發現了保險公司不能說的秘密

一恍惚，2020大半年都過去了。

轉眼中秋將至，人在光陰似箭流，公子這大半年過的委實有一種不真實感。

不久以前，十幾家保險公司陸續發布了2020年上半年理賠報告。

我整理匯總了下來，終於發現了保司的秘密：

（華夏人壽2020年理賠半年報截圖）

所以趁著自己還年輕、身體又好，保險一定要盡早買，盡早買盡早保障不是？

一拖再拖，一等再等，最後很可能會錯過最佳投保機會。

經常有很多大齡粉絲朋友問我，身體有了些小毛小病，還能不能買保險？

每到這個時候公子都很無奈，如果早做准備，今天就不會是保險挑人，而是你挑保險了，保險挑人實在很被動。

以上便是2020上半年各保司理賠情況簡單分析，相信大家是有些收獲的。

而且對於保險理賠以及投保需注意的地方，大家心裡也應該有了自己的答案。

只要放下偏見，保險會比你想像的更靠譜。

我們數據說話。

以上。

關注肆大財子，買對保險，省一半的錢！