寧德時代關聯股權基金

A. 進擊的特斯拉：將牽手寧德時代，儲能、保險業務成黑馬

北京時間1月30日，特斯拉（TSLA.US）發布2019年第四季度財報。報告顯示，特斯拉第四季度實現營收73.84億美元，同比增長2.2%，歸屬於普通股股東的凈利潤為1.05億美元，相較去年同期的1.4億美元同比減少25%。

第四季度盈利後，讓特斯拉連續第二個季度實現單季盈利，但縱觀全年，特斯拉仍處於虧損狀態。

試駕報告梳理數據發現，2019年特斯拉全年實現營收245.78億美元，同比增長14.5%，全年凈虧損8.62美元，較2018年凈虧損收窄約1.14億美元。

有意思的是，特斯拉當前的進程，正如其創始人兼CEO埃隆·馬斯克（ElonMsuk）在14年前規劃的一樣：

1．打造運動車型；

2．用賺到的錢打造價格親民的車型；

3．再用賺到的錢打造價格更親民的車型；

4．除上述項目之外，提供其它零排放電能產品。

「我們在跟房屋建築公司合作，目前北美市場每年的訂單量是400萬個新的屋頂。」馬斯克在第四季度財報電話會議中表示，特斯拉太陽能瓦片屋頂（SolarRoof）較為革新，還需要克服很多挑戰，但未來會成為特斯拉的一個主要業務。

除美國本土的政策利好外，在早前簽訂的中美第一階段經貿協議中亦有包括能源產品的內容。協議提出，中方將擴大自美農產品、能源產品、工業製成品、服務產品進口，未來兩年的進口規模，要在2017年基數上增加不少於2000億美元。

「特斯拉儲能產品可能會加快國內市場格局的重構。這兩三年內國家政策如沒有大的變化，恐怕特斯拉很快會成為第一。」曹鶴向試駕報告表示。

有業內人士表示，特斯拉能源業務已部署的儲能容量同比增長了136%，這一速度可與2013年時的特斯拉汽車業務相媲美。

至於保險業務，馬斯克則主要闡述了特斯拉相較傳統車險公司的優勢。

「如果用戶使用越高等級的自動輔助駕駛（Autopilot），那就意味著他們所需的保險費用更低，」馬斯克表示，「我們可以拿到實時的數據，這些數據是傳統保險公司所沒有的。」

據悉，特斯拉車險自２０１９年8月份在美國加利福尼亞州開始推行起，通過幫助客戶節省20%-30%保險費用獲得了廣泛認可，及後將推廣到其它地區。

特斯拉的多元發展正如馬斯克的天馬行空一般難以捉摸。如美東時間1月16日，馬斯克曾在其個人推特上表示，每年建造100艘星艦、10年打造1000艘，以每年1億噸或10萬人的運載力送往火星，才是他的目標。「這就是我在地球上賺錢的原因。」馬斯克補充道。

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B. 股票什麼是寧德時代概念股

與寧德時代沾上邊的都叫概念股，比如他的客戶，他的供應商，蹭熱度而已。

C. 寧德時代IPO進綠色通道嗎

2018年3月12日夜間，證監會網站顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱寧德時代或英文縮寫CATL）更新了首次公開發行招股說明書（申報稿），擬在創業板上市，募資資金仍舊為131.2億元、發行股份數量不超過2.17億股，用於動力鋰電池的生產基地、動力與儲能電池研發兩個項目建設。

2）控股股東投資關系：概念股公司的幕後大boss（即控股股東）入股了「獨角獸」，形成間接投資關系。

3）合資關系：概念股公司與「獨角獸」是合夥人，一起持有一家公司的股份。

4）被投資關系：概念股公司被「獨角獸」入股了。

5）業務合作關系：概念股公司和「獨角獸」做生意，有較為深度的業務往來，主要為客戶關系及供應商關系。

據此分析認為，以下寧德時代概念股或值得關注。

D. 寧德時代，億緯鋰能這兩只股要近三年時間 ，哪個漲幅 大

跟著主線題材走，A股玩的是大眾想像力，如果你從基本面分析上市公司的股價，那得打算持股一年，兩年。。。

E. 寧德時代牽手特斯拉 簽署為期2年電池供應協議

據媒體報道，國內汽車電池行業巨頭寧德時代正式牽手美國電動汽車企業特斯拉，雙方正式簽署了為期兩年的電池供應協議，雙方協議約定的供貨期限為2020年7月1日至2022年6月30日。據悉，這份協議並未對特斯拉采購量進行強制約束，整體上會以最終的實際訂單結算為准。

對於特斯拉來說，與寧德時代的牽手也會帶來至少兩方面的好處。第一，國產Model3以及未來即將國產的ModelY將極大緩解產能問題。第二，國產後的Model3售價有望再一次下調。

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F. 本田出資37億元入股寧德時代，入股完成後將持有寧德時代1%股權。

本田出資37億元入股寧德時代，入股完成後將持有寧德時代1%股權。

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