債券項目信息平台

⑴ 茅台集團擬發行150億公司債券，發行期限是多久

9月16日，新京報記者從上海證券交易所公司債券項目信息平台獲悉，貴州茅台酒廠（集團）有限責任公司2020年公開發行公司債券（面向專業投資者）的相關信息，已在該平台上發布。據債券募集說明書的申報稿披露，本次債券發行期限不超過7年期（含7年），由五礦證券作為本次債券的主承銷商及受託管理人。

此次擬發行債券的規模，不超過（含）150億元。而此次發行公司債券，無論是從茅台集團來看，還是其合並范圍內的子公司，均是首次。

根據上海證券交易所公示的信息，此次債券發行人為茅台集團，主承銷商為五礦證券有限公司。從募集說明書中透露的信息可以看到，本次債券募集資金擬用於對貴州高速公路（以下簡稱「貴州高速」）集團有限公司股權收購、償還有息債務、補充流動資金需求等。

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茅台集團收購貴州高速已獲批復：

從公開消息來看，茅台集團收購貴州高速部分股權事項已獲得《省人民政府關於省國資委轉讓所持貴州高速公路集團有限公司部分股權的批復》，批復同意將貴州省國資委所持貴州高速部分股權轉讓給茅台集團持有，轉讓價款150億元。具體的轉讓比例最終以2019年度審計報告來確定。

從貴州高速的財務信息可以看到，貴州高速歸屬母公司股東的凈利潤自2018年起便開始出現下降，2018年年末，達到5.56億元的高位後，2019年便腰斬至3.18億元，到2020年上半年更是出現巨額虧損，歸屬母公司股東的凈利潤虧損額達到19.16億元。

不過，由於貴州高速為貴州省公路行業的龍頭企業，囊括了貴州省高速公路通車里程的54.95%，在貴州省公路行業具有較為明顯的優勢地位。

⑵ 巨嬰滴滴還能撐多久

滴滴誕生於2012年全球資本寬松環境，在此後資本的狂熱助推下，通過燒錢極速膨脹，進而催生出中國出行市場的「巨嬰」——滴滴。

安全問題始終是滴滴繞不過的一個坎兒，能否解決這一問題，將在一定程度上決定著滴滴的未來。

如果說安全問題是滴滴的內憂，競爭對手的殺入則是滴滴的外患。這股外患不但來的快，而且還出現了新的入局者。

更值得注意的是，美團、高德這兩位網約車新貴背後正是騰訊和阿里。前段時間，有媒體分析稱「滴滴無朋友」，如今網約車市場的局面下，滴滴這位孤膽英雄還能撐多久？

3月21日美團打車殺入上海市場，以低抽成、乘車補貼的方式，3天內迅速拿下上海30%市場，美團在北京、成都等地的搶奪也在路上。

與美團和滴滴的全面開戰不同，高德地圖選擇切入順風車業務，並主打零抽成的公益牌。目前，高德已在武漢、成都上線相關功能，下一步將在北上廣深杭招募，開始跑馬圈地。

除了這些新入局者外，一些滴滴的老對手如今也在與滴滴搶奪更多市場的路上。

今年1月份嘀嗒拼車升級為嘀嗒出行，並開始搶占計程車業務；首汽約車在去年底完成了7億元的C輪融資，也同樣在北京布局計程車業務，打造網約車+計程車相互補充的出行格局；2018年初，易到宣布未來將在各大業務城市接入計程車業務。

2016年11月滴滴的程維曾對媒體表示，滴滴在中國主場的比賽已結束，接下來要走出去，像華為一樣跟世界頂級高手競爭。

沒想到，僅僅一年時間，那個將快的、Uber中國斬於馬下後一統江湖的滴滴，如今不得不再度面臨激烈鏖戰的局面。而競爭者的輕松入場，也將滴滴虛弱的行業競爭壁壘一擊而碎。

新業態的競爭

傳統競爭對手外，滴滴還面臨著一些新的競爭變數。

短途出行方面，共享單車與網約車是一個此消彼長的關系。為補齊出行布局，滴滴出行曾試圖拿下ofo，但是最終卻鎩羽而歸，而摩拜單車目前被收歸美團。滴滴接管的小藍單車不但市場佔有率很低，且面臨著押金退還等糾紛，而自身打造的青桔單車也被媒體報道在深圳多次違規投放，並被列入誠信記錄。

在共享單車一局，目前滴滴的被動局面顯而易見。

另一個對目前網約車市場帶來巨大變革的是自動駕駛技術。當汽車行駛不再需要司機，人們的日常出行將自動化。誰掌握了自動駕駛技術，誰就可能成為未來出行市場的王者。

在4月份的「洪流聯盟」上，程維提出滴滴要向這方面布局。但是，從媒體報道情況看，滴滴在此方面的相關動作多開始於2017年，尚處在開始進入階段。

目前自動駕駛技術的賽道上已是眾星雲集，谷歌、特斯拉、網路等，其中不乏在此方面深耕多年的公司。比如谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛汽車企業Waymo已開始尋求獲得其完全自動無人駕駛汽車的駕駛許可；特斯拉的無人汽車正跑在路上；網路由其Apollo無人駕駛平台賦能的無人駕駛車也將在今年開始量產。

滴滴的老對手Uber的無人駕駛測試雖在今年3月因交通事故一度停止，但是也已經在路上。

滴滴作為無人駕駛領域的後來者，技術積累尚需時日，在滴滴加緊上市的這一關鍵時期，程維如何解決這一難題值得關注。

⑶ 茅台集團擬發行150億公司債券

是的，茅台集團擬發行150億公司債券。

9月16日，新京報記者從上海證券交易所公司債券項目信息平台獲悉，貴州茅台酒廠（集團）有限責任公司（以下簡稱「茅台集團」）2020年公開發行公司債券（面向專業投資者）的相關信息，已在該平台上發布。此次擬發行債券的規模，不超過（含）150億元。

而此次發行公司債券，無論是從茅台集團來看，還是其合並范圍內的子公司，均是首次。

根據上海證券交易所公示的信息，此次債券發行人為茅台集團，主承銷商為五礦證券有限公司。從募集說明書中透露的信息可以看到，本次債券募集資金擬用於對貴州高速公路（以下簡稱「貴州高速」）集團有限公司股權收購、償還有息債務、補充流動資金需求等。

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茅台集團回應

茅台集團則表示，本次債券如能全部成功發行且假設全部用於對貴州高速的股權收購，以2020年6月30日合並報表口徑為基準，發行人的資產負債率將上升至19.54%，仍處於較低水平。並且茅台集團通過本次發行固定利率的公司債券，有利於鎖定公司財務成本，避免貸款利率波動風險。

茅台集團同時表示，目前，公司資產規模體量較大，資金需求量較大，通過發行公司債券，可以拓寬公司融資渠道，有效滿足公司中長期業務發展的資金需求。但從已有的信息來看，茅台集團並未進一步說明，發行債券收購貴州高速是基於何種考量。

⑷ 茅台集團擬發行150億公司債券，票面金額是多少

9月16日，據公開信息披露，中國貴州茅台酒廠（集團）有限責任公司（簡稱「茅台集團」）擬面向專業投資者發行不超過150億元公司債券（含150億元）。

據債券募集說明書的申報稿披露，本次債券票面金額為100元，按面值平價發行，發行期限不超過7年期（含7年），由五礦證券作為本次債券的主承銷商及受託管理人。

對於償債資金的來源，茅台集團表示將主要來自日常經營所產生的營業收入、利潤和經營活動產生的現金流入。茅台集團近三年及一期經營活動現金流入金額分別為772.01億元、1002.14億元、1163.83億元及545.86億元。

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此次發行債券的理由：

茅台集團在申報稿中表示，擬用於對貴州高速公路集團有限公司（簡稱「貴州高速」）股權收購、償還有息債務、補充流動資金需求等。貴州高速是貴州省公路行業的龍頭企業，成立以來始終以貴州高速公路建設和運營管理為主，建成貴陽至遵義等四十餘條高速公路，擁有貴州東西南北四條出省大通道。

但根據信息披露，貴州省國資委已將所持有的貴州高速的部分股權轉讓給茅台集團，轉讓價150億元，和此次發行債券規模相同。

值得一提的是，按照上交所公司債券項目信息平台披露的內容，這是茅台集團首次發行公司債券。也正因為發行債券要求發行人披露近三年主要財務指標，茅台集團近年的財務數據也首次對外公布。

⑸ 茅台首次發行債券，發行後的股市行情如何

茅台股價已經跌逾3%。深受投資者青睞的茅台股價為何會下跌如此之多，究其原因還是2020上半年的營收額以及凈利潤下跌所致的，再加上如此龐大的債券，所以投資者以及投資機構都擔心茅台未來的發展潛力，因此才會拋售茅台的股票，從而導致股價大跌。

最後我想說的是，這次茅台股價下跌可能只是短暫性現象，我相信如此具有社會責任心以及心懷感恩的企業肯定會越來越好。茅台，加油！

⑹ 證監會網站上，上市公司發布的公告都有哪些類型一般什麼時候會發布公告，

1、證監會網站沒有上市公司發布的公告，在證監會網站發布的通常會監管信息，上市公司的公告一般會發布在深交所和上交所的官網上。
2、深交所上市公司公告發布地址：http://www.szse.cn/main/disclosure/news/xxlb/
3、上交所上市公司公告發布地址：http://www.sse.com.cn/disclosure/diclosure/public/
4、交易所的公告主要包括有：交易提示（停牌復牌信息、市場日歷、休市安排），交易所公告，監管信息公開，上市公司信息（最新公告、發行上市公告、定期報告預約情況、定期報告、公告摘要、XBRL實例文檔、風險警示板），融資融券信息（融資融券公告、融資余額/融券餘量超25%信息），基金信息（基金公告、ETF公告、ETF公告申購贖回清單、交易型貨幣基金公告申購贖回清單），交易信息披露（交易公開信息、大宗交易信息、新股首日交易信息、QFII/RQFII信息披露、要約收購、交易所申報上限），債券信息（債券公告、國債、公司債回購折算率、債券質押式回購定盤利率、債券應計利息額、投資者適當性管理債券、公司債券項目信息平台）

⑺ 滴滴融資100億是為了什麼

滴滴擬融資100億，此輪融資欲發展外賣業務。3月17日上海證券交易所公司債券項目信息平台顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產支持專項計劃於昨日受理。

國家企業信用信息公示系統顯示，迪潤（天津）科技有限公司成立於2013年1月13日，法定代表人為程維任董事，注冊資本100億元，系滴滴出行全資子公司。

滴滴此次融資或與其即將上線的外賣業務相關。

滴滴試水外賣業務始於去年12月底。據騰訊《一線》了解，滴滴外賣上線的首個城市或為無錫，其他配送城市還包括南京、長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門。

滴滴騎手招募令顯示，滴滴外賣騎手分為忠誠騎手和自由騎手兩類。忠誠騎手要求每周在線大於48小時，月保底10000元；自由騎手可自由上線隨時接單，訂單收入翻倍。

騰訊《一線》此前從滴滴外賣客服處了解，滴滴外賣服務將直接嵌入在滴滴出行App中，目前僅處於外賣騎手招募階段，除無錫外，其他部分城市也在逐漸開通中。